Gremio planteó una agenda de medidas para mitigar el impacto del alza del diésel y resguardar la continuidad del transporte de pasajeros en el país.

El presidente de FENABUS, don Marcos Carter, junto a su directorio, se reunió el viernes 27 de marzo de 2026 con el ministro de Transportes, Louis de Grange, y el subsecretario Martín Mackenna, para abordar el impacto del sostenido aumento en el precio del combustible sobre la operación del transporte de pasajeros.

Durante el encuentro, la federación expuso la preocupación del gremio por el incremento de los costos operacionales y las dificultades que esto genera para mantener la continuidad y calidad de los servicios en todo el país. En ese contexto, los representantes señalaron que comprenden la compleja situación fiscal que enfrenta el país, pero enfatizaron la urgencia de adoptar medidas que permitan amortiguar el impacto sobre las empresas de transporte.

FENABUS recalcó que no está solicitando subsidios al transporte privado remunerado ni al transporte interurbano, sino apoyos que contribuyan a sostener la actividad y evitar un deterioro en la oferta de servicios para los usuarios.

Entre las principales necesidades planteadas al Ministerio de Transportes se encuentran:

• Ayudas financieras para sostener el capital de trabajo de las empresas de transporte.

• Compromisos de inversión y gestión en infraestructura de los terminales de buses, con el fin de mejorar la seguridad y la experiencia de viaje del transporte en bus para los chilenos.

• Revisión de la política de pesaje de buses en carreteras, considerada obsoleta.

• Habilitación del uso de vías exclusivas y pistas “Solo Bus” para el transporte remunerado de pasajeros y buses interurbanos, hoy restringidas principalmente a buses urbanos.

• Eliminación de las tarifas de saturación en autopistas urbanas, que encarecen hasta tres veces el valor por kilómetro recorrido en condiciones de alta congestión, pese a la disminución de las velocidades de circulación.

• Poner fin a las tarifas de peajes diferenciados para vehículos de más de dos ejes, proponiendo que los buses cuenten con una tarifa única, dado que la cantidad de ejes responde a criterios de seguridad. Los buses no transportan carga, sino pasajeros. 

• Constitución de una mesa de trabajo entre FENABUS y el Ministerio de Transportes, para actualizar los decretos 212 y 80, considerados obsoletos frente a la realidad actual del sector.

Desde FENABUS valoramos la disposición al diálogo y el compromiso de avanzar en soluciones conjuntas en beneficio del transporte de pasajeros y sus usuarios.