Una resolución de la SEREMITT RM limita la circulación de buses a vehículos de hasta 8 metros, dejando fuera a la flota estándar que hoy presta servicios hacia Farellones y los centros de ski. FENABUS solicita revisión técnica de la medida.

Una nueva resolución de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones de la Región Metropolitana (SEREMITT RM) modifica las condiciones de circulación en la Ruta G‑21 durante la temporada invernal 2026, con efectos directos sobre el transporte de pasajeros hacia los centros de montaña de la Región Metropolitana.

La resolución exenta N.º 3.117, de fecha 9 de junio de 2026, reemplaza la prohibición total de circulación de buses establecida por la resolución N.º 2.902, vigente desde el 1 de junio, por una restricción que solo permite circular a vehículos de largo igual o inferior a 8 metros y a buses de transporte de personal con destino a la Ruta G‑245. La medida se extiende hasta el 30 de septiembre de 2026.

Una norma que excluye a la flota real

En la operación habitual del transporte turístico y privado hacia la montaña, los buses utilizados para estos servicios tienen un largo promedio de 9,5 metros, con capacidad para aproximadamente 30 pasajeros. En consecuencia, la excepción de 8 metros deja fuera a la mayor parte de la flota que hoy presta servicios hacia Farellones, Valle Nevado y otros destinos asociados a la actividad de nieve.

De acuerdo con antecedentes del sector, durante la temporada invernal se registra el traslado de más de 100 buses hacia la montaña, lo que da cuenta de la magnitud del impacto operativo de la medida.

Impacto en usuarios y comunidades

La restricción no solo afecta a las empresas de transporte. Municipalidades, colegios, clubes deportivos y organizaciones comunitarias que cada año contratan servicios de bus para llevar a sus comunidades a la nieve enfrentan ahora una oferta reducida y costos más elevados, lo que pone en riesgo la continuidad del tradicional paseo a la montaña para muchas familias.

A esto se suma el complejo escenario económico que atraviesa la industria, marcado por un alza cercana al 60% en el precio del diésel sin medidas de compensación específicas para el sector, lo que agrava el impacto de perder un segmento estacional relevante como la temporada de nieve.

La posición de FENABUS

FENABUS comprende y comparte la necesidad de resguardar la seguridad vial en la Ruta G‑21. Sin embargo, considera que el criterio único de longitud de 8 metros no refleja la complejidad técnica de la operación en rutas de montaña, donde variables como el radio de giro, el sistema de frenado, el tipo de neumáticos y la experiencia del conductor son igualmente determinantes.

Por ello, FENABUS ha solicitado formalmente la revisión de la medida y la conformación de una mesa técnica con participación de la SEREMITT RM, con el objetivo de establecer criterios más precisos que permitan compatibilizar seguridad vial, continuidad del servicio y acceso equitativo al turismo de invierno.